Andrey Poluda

если отверстие для прокачки на калипере закрыто, то масло никуда не денется

Шимано 105 однозначно лучше Собирал не так давно одному мальчику новый велик на полном Кампагноло Велос - оно мне не очень понравилось простовато да и демонтаж системы потребует дополнительных инструментов

ухоженная два раза в год дорогая вилка будет служить гораздо дольше если вовремя не почистить, то покрытие на ногах легко обдирается грязью последние несколько топовых вилок которые я людям перебирал как раз от этого и пострадали особенно хорошо гниют вилки у мульти-спортсменов Показать скрытый текст

у Шиманы также в комплекте с тормозами идёт специальная жёлтая зажималка гидролиний из двух половинок И при помощи неё, струбцины и любого прочного ножа всё режется идеально сложность же представляет опрессовка оливки надо обжимать аккуратно и плотно

а я чего-то на вигле не заметил особой дешевизны велосипедов

white_ninjah писал(а) Sat, 10 August 2013 15:58а у меня турист 86го года есть,4х скоростной,но появилась беда,что цепь с кассеты идет перекошенная и спадает передней звезде (52 зуба на ней вроде). Где то с 3го оборота.Цепь заменил.Ситуация осталась.Звезда не перекошена.Остальное устраивает все Ведущую звезду выровнять, а её зубья с боков заточить

на Туристе цепь не надо понимать - менять или нет просто менять и всё подойдёт любая 6-7 скоростная если сзади более поздняя версия с г-силуминовой втулкой и съёмной трещоткой то трещотку тоже в топку покупай любую шимано на 6-7 ск но не с мегаренджем - задней сверхбольшой звездой

мне больше всего понравились из мавиков A 319 с двойным пистонированием советую собирать на 36 спиц ну и собирать естественно у меня

я же уже дважды и здесь и в контакте ответил )) бюджетное решение - сплошная ось на гайках замена на кассету - не бюджетное решение или вы думаете что кто-то предложит что-то другое ?

alar73 писал(а) Sat, 10 August 2013 13:05Проблема почти та же ) Слабая реакция заднего тормоза. Ручка не проваливается. Думал, что посадил масло на колодки, снял колодки. Вижу картинку -- два цилиндра(?правильно называю). Один вообще не двигается, второй выдвигается неравномерно. Что с этим делать? ) ничего с этим уже не сделаешь это как дешёвые вибрейки с мягкими пружинами: всё время съезжают набок и затирают можно конечно пропрыскать цилиндры силиконкой но хватит ненадолго трение, изначально одинаковое между поршнями и стенками калипера, теперь, от износа всего, стало разным. И даже если резинки менять - различие останется. ниже всё уже обсудили единственное решение: чтоб цилиндры работали независимо друг от друга это две гидролинии и два мастер-цилиндра на одной ручке

и что в алиенбайке и в горных вершинах - это всё плохие багажники точно не для туризма слишком куцые, не достаточно вытянутые вдоль и нет собачьей ноги )) вот такой лучше топик супертурист

если эти плохого уровня, то не значит что новые будут лучше может пока почистить старые?

судя по длине вала - велик из недорогих )) тогда можно просто поставить вал под квадрат с чашками - если такого длинного картриджа не найдётся

kefi писал(а) Fri, 09 August 2013 17:31А что смущает в обычном подходе заклейки теми же repair kits, что в изобилии существуют для остальной части камеры, только аккуратненько дырку под сосок вырезать - он (сосок) же тоже обрезиненный, прикатывать, входящим зачастую в комплект, роликом ? Andrey Poluda Ну - начинается - все на выброс. Вообще - зачем что-то ремонтировать ? Ты ж без работы так останешься ничего не начинается )) я много раз пробовал клеить полуоторванные соски - бесполезно, поверь ))

Twinga писал(а) Fri, 09 August 2013 16:30выкинь или продай 1.5тр маньякам хвз-ибо модернизация этого уг обойдётся за чиркан,при том что ехать оно как следует не будет(ибо турист не стартон),и после вложений дороже стоить не будет,и уж если хочется шоссер,просто помониторь торг вело и купи современный шосс от 10тр тут мы с Твингой полностью солидарны ремонт Туриста у меня идёт по повышенному тарифу а его модернизация - впустую потраченные деньги но если владелец хочет - могу взяться легко

если разве что в походе можно такие чинить - когда никуда не деться А так - на выброс

я имел в виду эту вот она родимая в следующий раз, дорогой Ноденс, когда будешь делать такие заявления, что всё или почти все к друг другу подходит, погугли что-ли или лучше покрути в руках У меня старых кареток и систем просто груда лежит - килограмм 20-30, а у тебя?

AlexCrazy писал(а) Thu, 08 August 2013 20:45лучше всего поставить нормальную втулку под кассету и забыть говнотрещёточные проблемы как страшный сон, иначе такое может ещё не раз повториться ну конечно это лучше )) но тогда плюс втулка, плюс переспицовка, плюс кассета бывает что велик того не стоит

Nodens писал(а) Thu, 08 August 2013 18:21Andrey Poluda писал(а) Thu, 08 August 2013 18:02 так что система меняется целиком Каретка полностью взаимозаменима с шитмано а также рейсфейс/хоуп/крыскинг/неко/prowheel Короче что угодно под 24мм ось воткнуть можно. Я кстати каретку не меняю, только подшипники по 200р покупаю в магазе подшипников. У меня шатун не скрипит хотя я её взял уже бэу и она за 4 года повидала от грязевого туризма Ворон-стайл до нашего нанодх а маленькую металлическую шайбочку я вообще потерял. Если остались заменённые системокаретки, я бы купил про запас заменяема с шимано? приходи ко мне я тебе дам в руки фса систему и каретку шимано не отпущу пока ты их не взаимозаменишь ))

Mrsateur писал(а) Thu, 08 August 2013 18:01Andrey Poluda писал(а) Thu, 08 August 2013 17:51ось менять, эксцентрик менять или выправить трещотку тоже под замену Скажите, а сколько это все выйдет? Вот только не понял одного, эксцентрик - он идет же вместе с осью? или я не прав? надёжнее ставить уже сплошную ось, на гайках а раз трещотку менять, то и цепь тоже а запчасти достаточно дёшевы - ведь велик у вас простой пишите в личку готов принять вас с велосипедом в субботу или же со след недели уже тел в подписи

FSA Moto плохая система её ставят на средние Авторы по прошествии некоторого времени шайбочка под съёмным шатуном обтирается и всё начинает мерзко скрипеть грязезащиты каретки - совершенно никакой самое интересное что и в магазинах такой каретки не купить (ну тут конечно Ноденс пришлёт ссылку где она за 2 бакса и месяц ждать ) так что система меняется целиком

ось менять, эксцентрик менять или выправить трещотку тоже под замену

за всю историю только 2 человека приезжали ко мне с отвалившимися шатунами холлоутех у пауэр сплайн более тупой угол посадки поэтому сваливается он легко, но зато не прикипает

мне кажется, что цепь толстая поэтому задевает за направляющие ведомой звезды или в щёчках натяжителя